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成双座版歼20战机首飞成功，而在沈飞这边，此时从西飞回家的林望舒，带着儿子回家。
被邀请到了沈飞，制造一款垂首起降的隐身战机，变循环发动机，西飞己经有了，现在需要舰载版的垂首起降发动机。
林望舒只能与丈夫周智睿重新研制涡扇发动机，指标，要求，垂首起降推力，单台发动机需提供≥1.3的推重比（战机空重+燃油/武器） 。
超音速巡航1.6马赫以上（无加力），隐身性能，红外信号低（喷口温度≤900℃）、雷达反射面积（RCS）≤0.001㎡。
可靠性适应高盐雾环境，维护周期≥500小时，林望舒在涡扇10H和涡扇15发动机中间选择。
候选发动机对比，涡扇-15改（升力-巡航复合式），技术基础：基于歼-20的涡扇-15核心机改进。
方案主发动机：1×涡扇-15加力推力18.5吨，升力风扇，2×小型涡轴，单台推力5吨，借鉴F-35B设计
优势超音速性能强（巡航1.8马赫），隐身优化（蛇形进气道+陶瓷基复合材料喷管） 劣势，结构复杂（需传动轴驱动升力风扇） ，占用机身空间（影响载弹/燃油） 。
涡扇-19变循环自适应版技术基础：预研中的第六代变循环发动机 ，方案垂首模式，开启第三涵道（增大涵道比至1.2，推力提升30%） 。
巡航模式关闭第三涵道，实现超音速低油耗，优势一机多能（无需额外升力装置），未来升级潜力（可适配六代机）
劣势技术风险高（需突破自适应流道控制），涡扇-10H矢量版（低成本过渡方案），技术基础，现役涡扇-10H+轴对称矢量喷管。
方案喷管下偏95°提供垂首升力，双发配置单台推力16.5吨×2，优势技术成熟（参考苏-75“将军”设计）。
维护简便（与歼-11B通用零件），劣势油耗高（垂首起降耗油量翻倍），隐身性能较差（喷口红外特征明显）。
选择：涡扇-15改 + 升力风扇，设计参数，型号WS-15V，组合推力，垂首起降：18.5吨（主发动机）+ 10吨（双升力风扇）= 28.5吨。
巡航推力：18.5吨（1.8马赫超巡），关键技术，3D打印钛合金升力风扇（减重20%） 。
等离子隐身喷管（红外信号降低70%） ，智能推力分配系统（自动平衡垂首/平飞模式）。
战机性能。指标，参数，空重14.2吨最大载弹6吨（内置弹舱），作战半径800 km（垂首起降模式）1,500 km（短距滑跑），RCS，0.0005㎡（正面）。
美方反应，发现中国VTOL战机无需滑跃甲板即可起降，紧急启动“轻型航母”计划（对标075两攻）。
俄方合作提供雅克-141的冷喷技术（降低红外特征），换取中国等离子隐身涂层，内部争议，海军坚持电磁弹射+隐身战机组合，认为VTOL是“技术倒退”。
